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预埋槽的发展
编辑:重庆楠洋建筑材料有限公司   时间:2018-02-27

    接触轨道预埋槽由两通道的通道,这是嵌入在混凝土梁。安装精度直接影响接触轨的安装精度,影响着电动靴的电气效果,进而直接影响行车的安全性。
    设计单元对安装精度提出了很高的要求:两预埋槽通道的并联结构误差为1mm。该定位模具包括底座板结构,和两组与定位槽平行于限位板安装在底板上,预设的距离和两通道的两组定位槽之间匹配的信道组定位组件,直接到通道的两端分别嵌在两集团在定位槽的限制,和辅助焊接固定两通道的相对距离,即完整的双通道并行预组装。通过t型螺栓在箱梁侧孔整体安装的通道组,确定通道的平行度,保证通道组的平行性要求。随着现代技术的不断发展,粗放式的管理已越来越不能满足各方面的要求,建设也将不断完善。目前,国内大部分地铁采用传统膨胀螺栓的施工安装方法。与传统的钻井技术相比,嵌入式通道技术在工程损伤、施工环境和综合成本等方面具有明显的优势。在中国,预埋槽技术已应用于长期核电工程。后来,它已逐步应用于建筑幕墙、高速铁路隧道、铁路车站、桥梁、市政隧道、电力隧道、轨道交通等领域。2005、武汉广州的高速铁路建设、施工单位使用的技术在其沿隧道,之后,开启了中国铁路的嵌入式应用通道技术第一,Zheng West高铁、高铁、广州深圳合福高铁、北京至上海高速铁路等多条高铁线路使用以下相位技术。然而,近年来,埋地管道在城市轨道交通隧道整体管道安装中的应用尚未打破。由于嵌入式溜槽技术在国内轨道交通中应用较晚,没有相应的设计规范和技术标准可遵循。
    预埋槽技术的前期投资似乎比较大,但在整个安装过程中,既节省了时间,又降低了材料、安装和后期维护的综合成本。

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